캐나다 트럭 운송업계에서 운전자 교육과 차량 정비, 규정 준수에 관한 우려가 커지고 있다. 정부 감사와 도로변 검사, 경찰 수사에서 트럭 관리와 운전면허 발급의 문제점이 드러났으며, 업계 관계자들은 일부 사업자의 규정 위반이 노동자 처우와 공공 안전에도 영향을 미친다고 지적한다.
캐나다 운송업계연맹의 조너선 블랙햄은 안전한 장비와 인력에 투자하는 업체와 노동 관행·세금·안전·교육을 소홀히 하는 업체로 업계가 갈라지고 있다고 말했다. 그는 일부 트럭 운전자가 충분한 교육과 지원을 받지 못하고, 고용 형태를 잘못 분류당하거나 무급 노동과 위험한 작업을 감수하도록 압박받는다고 설명했다. 온타리오 트럭운전 교육학교협회 회장 켄 애덤스도 지난해 10월 하원 상임위원회에서 일부 운송업체가 교육기관에 영향을 미쳐 최소한의 교육만으로 운전자를 빠르게 배출하고, 주정부 면허 기준을 약화시켰다고 증언했다.
업계 변화의 배경으로는 1980년대 규제 완화가 꼽힌다. 미국이 경쟁과 운임 인하를 위해 규제를 줄인 뒤 캐나다도 1987년 운송업체 설립과 화물 운송 지역, 일부 운임에 대한 제한을 완화했다. 팀스터스 캐나다의 크리스토퍼 모네트는 이로 인해 업체 간 경쟁이 격화하고 공급 과잉이 생겨 운송업체가 화주에게 부과하는 요금이 크게 낮아졌다고 말했다.
1976년 운전 일을 시작해 2020년 은퇴한 브라이언 슬레이드는 과거에는 운전자가 창고 작업과 야드 내 트럭 이동 등을 거쳐 수년간 경험을 쌓은 뒤 고속도로에서 대형 트럭을 운전했다고 회고했다. 그는 은퇴 무렵에는 신입 운전자 교육과 차량 정비가 부족하고 위험 운전이 늘었다고 말했다. 업계 관계자들은 정체된 임금과 고된 근무, 장기간 집을 떠나야 하는 여건이 젊은 노동자의 유입을 어렵게 해 고용주들이 임시 외국인 노동자에게 더 의존하게 됐다고 설명한다.
연방 임시 외국인 노동자 프로그램을 통해 승인된 트럭 운전직은 2018년 1,584개에서 2024년 8,101개로 5배 넘게 늘었고, 2025년에는 감소했다. 노동권 옹호자들은 일부 업체가 낮은 임금을 받아들이거나 열악한 처우에 항의하기 어려운 임시 외국인 노동자와 최근 이민자를 선호한다고 주장한다.
- 정부 감사·도로변 검사에서 정비와 면허 발급 문제 드러나
- 캐나다는 1987년 트럭 운송 규제를 완화
- 임시 외국인 노동자 프로그램 승인 운전직, 2018년 1,584개에서 2024년 8,101개로 증가
- 승인 운전직 수는 2025년 감소
- 1976년 업계에 들어간 브라이언 슬레이드는 2020년 은퇴
단풍 게시일:
CityNews Calgary · Canada’s trucking industry at a crossroads as safety and compliance concerns grow
출처 게시일:
CTV News · Canada’s trucking industry racked by non-compliance, training and safety concerns
출처 게시일: